Infrações enquadradas na categoria de crime de trânsito

Artigo 302 – Praticar homicídio culposo ( sem a intenção de matar) na direção de veículo automotor
Pena: Reclusão de dois a quatro anos e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

Artigo 306 – Conduzir veículo automotor, na via pública, estando com concentração de álcool por litro de sangue igual ou superior a seis decigramas, ou sob influência de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência
Pena: detenção, de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

Artigo 308 - Participar na direção de veículo, em via pública, de corrida, disputa ou competição automobilística não autorizada pela autoridade competente, gerando situação de risco.
Pena: detenção de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir.

Parceria Educatran

Honda Dicas de Trânsito Corredor

Colisão traseira: a regra dos dois segundos

Existe uma regra simples – regra dos dois segundos – que pode ajudar você a manter a distância segura do veículo da frente:

1. Escolha um ponto fixo à margem da via;

2. Quando o veículo que vai à sua frente passar pelo ponto fixo, comece a contar;

3. Conte dois segundos pausadamente. Uma maneira fácil é contar seis palavras em seqüência “cinqüenta e um, cinqüenta e dois”.

Ilustração do Manual Denatran, página 51

4. A distância entre o seu veículo e o que vai à frente vai ser segura se o seu veículo passar pelo ponto fixo após a contagem de dois segundos.

5. Caso contrário, reduza a velocidade e faça nova contagem. Repita até estabelecer a distância segura.

Para veículos com mais de 6 metros de comprimento ou sob chuva, aumente o tempo de contagem: “cinqüenta e um, cinqüenta e dois, cinqüenta e três” .

As crianças vão adorar

Cinto de Segurança Gravidas

Riscos, perigos e acidentes.

Acidentes de trânsito são resultantes de falha no sistema via, homem, veículo.

Embora mais de uma causa possa contribuir para a sua ocorrência, o mais importante são as atitudes ao nosso alcance para evitá-los.

O primeiro passo é a identificação da situação de risco.

- O segundo passo é a redução do risco.

- O terceiro passo é a sua eliminação.

Podemos aplicar o procedimento acima na maior parte do tempo e das situações.

Vejamos o caso da ocorrência de veículos quebrados na via (ou acostamento), ocorrência que pode gerar acidente (principalmente no período noturno).

(Ilustração do Manual, página 48)

Sendo uma obstrução aos demais, os motoristas dos outros veículos precisam perceber com antecedência o veículo com problemas. Desta forma, o motorista que sinaliza adequadamente o veículo, ligando o pisca alerta e utilizando o triângulo, bem como cones de sinalização (apoio operacional), estará reduzindo a possibilidade de se envolver em acidente.

A eliminação do risco é a remoção do veículo da via, colocando-o em local seguro.

No caso acima podemos dizer que aqueles que não sinalizam o veículo e permanecem dentro, estarão expostos ao risco de uma colisão e por este motivo ficarão em situação de perigo.

E o que podem fazer os outros motoristas para não serem surpreendidos com veículos parados e sem sinalização?

Utilizando o procedimento citado, podem dirigir com atenção, em velocidade adequada e mantendo distância de segurança em relação aos outros veículos, para terem uma margem de segurança e condição para agir a tempo diante dos imprevistos.

Assim,

- Dirigir com atenção >> permite a identificação da situação de risco.

- Velocidade adequada >> favorece a redução do risco.

- Manter distância de segurança >> facilita a eliminação do risco.

Outros exemplos de situações nas quais a ação do motorista pode evitar acidentes:

RISCO	ATITUDE DE RISCO	AÇÃO DEFENSIVA
Colisão frontal	Ultrapassagem perigosa	Ultrapassagem segura
Colisão c/ veículo da frente	Andar colado	Manter distância de segurança
Colisão c/ veículo detrás	Frear bruscamente	Frear de modo gradativo
Colisão lateral	Não sinalizar intenções	Sinalizar mudanças de direção

A quase totalidade dos acidentes está relacionada aos erros de motoristas e pedestres, os quais não conhecem as ações preventivas ou agem de forma negligente e imprudente nas situações.

No entanto, aqueles que sabem como lidar com as situações, dificilmente estarão em perigo.

Estarão sim contribuindo para tornar o trânsito mais seguro.

Para baixar o Manual, clique aqui.

Autor: Luiz Ernesto de Azeredo – Engenheiro e especialista em direção defensiva. Atua na área de projetos e programação de semáforos em Campinas-SP.

Acidente não ocorre por acaso, por obra do destino ou por azar

Todo acidente tem uma ou mais causas.

No caso dos acidentes de trânsito, podemos afirmar que a via, o homem, o veículo, associados ou não, são os fatores determinantes para a sua ocorrência.

Acidentes podem ser evitados, desde que determinadas atitudes sejam colocadas em prática diante das situações.

Na maioria das vezes, a imperícia, a negligência e a imprudência do motorista atuam como desencadeadores dos fatos que vêm a ocorrer com ele.

Estudos mostram que os motoristas podem dirigir de modo muito mais seguro do que habitualmente o fazem.

Para isso, é necessário dirigir de modo inteligente, analisando as situações e verificando tudo que possa afetá-lo, e assim tomar ações com antecedência, ou seja, dirigindo de forma preventiva.

DISPUTAS DE RACHAS

Os artigos referentes a disputas de rachas também foram alterados. A penalização para quem disputar corrida (artigo 173) continua sendo classificada como gravíssima, mas a multa passa de 574,62 reais para 1915,40 reais.  O artigo 175, que punia quem fizesse manobra perigosa com veículo com multa de 191,54 reais, teve a punição multiplicada por 10. Agora, quem for pego cometendo tal infração pagará multa de 1915,40 reais

Multas de trânsito ficam até 10 vezes mais caras

DA REDAÇÃO – Motoristas que infringirem as leis de trânsito sentirão um peso ainda maior no bolso. A partir de hoje, passa a valer o reajuste de multas, até 900% mais caras, de acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O aumento está previsto na Lei 12.971, que altera 11 artigos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Uma ultrapassagem em local proibido, considerada infração gravíssima, vai saltar de R$ 191,54 para R$ 1.915,40. Com a vigência da Lei 12.971, o artigo 191 prevê a aplicação de multa 10 vezes o valor da gravíssima e a suspensão do direito de dirigir. Se houver reincidência no período de até 12 meses, será aplicada uma multa com o dobro do valor multiplicado, atingindo R$ 3.830,80.

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Racha agora da prisão

Com a nova lei, os rachas que terminarem em mortes poderão levar o culpado a passar de cinco a dez anos na prisão - ou três anos, para casos sem vítimas, com multa que vai dos R$ 574,62 atuais para R$ 1.915,40. Caso haja vítimas não fatais, a pena prevista no código modificado é de seis anos de prisão.

O objetivo das mudanças é aumentar a segurança de motoristas e pedestres e das infraestruturas urbanas numa combinação de medidas que inclui a cooperação nacional, a partilha de boas práticas, a realização de estudos de investigação, a organização de campanhas de sensibilização e a adoção de regulamentação, informou o Denatran em nota. No texto, o órgão diz ainda que pretende "incentivar os motoristas a conduzirem os veículos de forma segura".

A fiscalização será feita "onde houver presença de agente de trânsito ou aparelhos de videomonitoramento", informou a Polícia Rodoviária Federal, já que pardais não conseguem detectar detalhes além de excesso de velocidade.

Ultrapassagem a preço de ouro

No caso de ultrapassagens, o valor da penalidade aumenta mil por cento, de R$ 191,54 para R$ 1.915,40. A multa para quem ultrapassar pelo acostamento, hoje de R$ 127,69, passará a R$ 957,70, uma alta de 650%. Para ultrapassagens em local proibido, o valor será reajustado em 500%, indo dos atuais R$ 191,54 para R$ 957,70. A percentagem valerá ainda para infrações como ultrapassagem em subidas, curvas e locais sem visibilidade.

Multas São Paulo

São Paulo - A partir deste sábado, as multas para infrações de trânsito envolvendo rachas e ultrapassagens proibidas vão ficar até 10 vezes mais caras. Isto porque entra em vigor a lei 12.971/2014 que altera alguns artigos do Código de Trânsito Brasileiro.

Segundo o Denatran, o objetivo do endurecimento das punições - que prevêem multa de até 3,8 mil reais em caso de reincidência - é incentivar os motoristas a conduzirem os veículos de forma segura. 

Veja como ficam os valores das multas a partir de amanhã:

Ultrapassagem proibidas

Infração	Como era	Como vai ficar a partir de 1º de novembro
Forçar passagem entre veículos transitando em sentidos opostos - artigo 191	R$ 191,54	R$ 1.915,40
Ultrapassagem pelo acostamento - artigo 202	R$ 127,69	R$ 957,70
Ultrapassagem em local proibido - artigo 203	R$ 191,54	R$ 957,70

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A Educatran é uma Auto Escola e Centro de Formação de Condutores (CFC), ou seja estamos habilitados a ministrar aulas teóricas e práticas, voltados à formação, atualização e reciclagem de condutores de veículos automotores, devidamente credenciados pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran).

Estamos no mercado de trânsito de São Paulo há 15 anos, reconhecidos em competência e confiança pelos nossos parceiros e pelo alto índice de aprovação dos nossos alunos.

Registrada nas categorias A e B, portanto, autorizada pelo Detran/SP a ministrar aulas práticas e teóricas de direção de veículos, a Educatran vem formando e capacitando condutores por meio da atuação de uma equipe de instrutores altamente qualificados e preparados.

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DIRIGINDO Á NOITE

1 - Luzes ofuscantes Lâmpadas irregulares e faróis desajustados são um incômodo a mais; não há dados sobre multas

2 - 50 km/h O motorista tem uma visão periférica de 90 graus. Parada, uma pessoa "vê" 180 graus 

3 - 100 km/h Quem está ao volante do automóvel tem um ângulo de visão restrito a 40 graus 

4 - Iluminação contrária Os faróis dos carros que vêm em sentido oposto podem ofuscar o motorista durante alguns segundos 

5 - Visão restrita A profundidade de campo cai de 250 metros à luz do dia para 40 a 50 metros à noite 

6 - Riscos ocultos À noite, um animal ou obstáculo só será percebido dentro do ângulo de visão do motorista e à distância aproximada de 60 metros 

7 - Cálculo errado Um motorista ou pedestre a 100 ou 120 metros de distância vê os faróis do outro carro, mas não é visto

O inverno chegou trazendo as noites mais longas. É preciso sair do trabalho depois do pôr-do-sol, mais do que um desconforto para muitos motoristas. Aos limites da visão se juntam a falta de iluminação pública e a agressão dos faróis desregulados e das lâmpadas fortes. Nas estradas, o movimento é menor. Mas o número de acidentes aumenta.

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PROTEJA AS CRIANÇAS NO CARRO

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As placas de sinalização dispostas em ruas, avenidas, rodovias e outras vias de circulação, servem para orientar e manter o fluxo de trânsito em perfeita ordem e segurança.  A sinalização é feita através de símbolos ou legendas pré-conhecidos e legalmente instituídos, além disso, são dimensionadas e confeccionadas com materiais refletivos para garantir a visibilidade noturna. Basicamente, são utilizadas três tipos de placas de trânsito, as de regulamentação, nas cores branca, vermelha e preta; as de advertências, nas cores amarela e preta e as de indicação, nas cores azul, verde, branca e preta.

Como o próprio nome já diz, as placas de regulamentação indicam obrigações, proibições e limitações que proporcionam o uso correto das vias, normalmente são circulares e possuem o fundo branco e a borda em vermelho. Não obedecem a essa regra apenas a placa referente à “Parada Obrigatória”, que é octogonal e possui o fundo vermelho e a placa que indica “Dê preferência”, que possui o formato triangular.

Placas de advertência servem como um alerta para os motoristas, mostrando perigos que não são visíveis e que, por isso, passam despercebidos provocando inúmeros acidentes. Todas as placas dessa categoria possuem a forma quadrada e as cores amarela e preta destacando os símbolos indicados em cada uma. Normalmente referem-se a curvas, cruzamentos, perfis, estreitamento de pista, diferentes sentidos, ferrovias e perigos iminentes.

Já as placas de indicação têm caráter de orientação aos condutores, sinalizando nomes de cidades, distância entre elas, quilometragens em rodovias e outras informações importantes. Em geral, são classificadas em quatro subgrupos: Orientação e Destino, Serviços Auxiliares,Educativas e Atrativos Turísticos.

Todos os motoristas devem saber a mensagem que cada uma dessas placas transmite, não apenas para evitar as multas, mas também para acompanhar o trânsito de uma cidade e prevenir acidentes. Confira nas imagens abaixo, algumas placas de sinalização e os seus respectivos significados, regulamentadas pelo  Código de Trânsito Brasileiro.

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DIRIGIR EM PONTO MORTO É GRAVE!!!

Manobrar o carro em ponto morto para entrar na garagem, dirigir em ponto morto, ainda que sejam poucos metros, ou descer um aclive ou serra em ponto morto com a "justificativa" de que economiza gasolina é um dos principais vícios ao dirigir que colocam em risco a segurança. Tanto é perigoso que dirigir ou manobrar em ponto morto é infração média, rende 4 pontos na CNH, R$ 85,13 a menos no bolso e medida administrativa de retenção do veículo.

Art. 231. Transitar com o veículo:

IX - desligado ou desengrenado em declive

Infração: média

penalidade: multa

medida administrativa: retenção do veículo

A função da embreagem é fazer o sistema de transmissão, a comunicação, entre a caixa de marchas, daí para o diferencial e para as rodas. O que ocorre é que quando o carro está em ponto morto, desengrenado, a comunicação entre o motor e as rodas fica interrompida, ou seja, o motor não traciona, perde o contato com as rodas e o carro fica solto, bobo, sem controle. Por este motivo é que se deve estacionar o carro, desligá-lo e deixar alguma marcha engrenada, além do freio de mão puxado, pois se acontece alguma coisa e o freio de mão não segura, a marcha engrenada, mesmo com o carro desligado, não deixa ele se deslocar.Tenta rebocar um carro desligado com a marcha engrenada que você vai entender ligeirinho.

Comprovar essa falta de comunicação entre o motor e as rodas com o carro em ponto morto (e também a falta de controle do motorista) é simples: ligue o carro, deixe em ponto morto e acelere prá ver o que acontece. Simplesmente o carro não vai andar porque o motorista não tem controle sobre o veículo em ponto morto. Pode botar prá acelerar que o motor vai berrar e as rodas vão ficar ali, paradinhas, no melhor estilo "daqui não saio, daqui ninguém me tira". Por quê? porquê o motor não transmite força para as rodas, o que significa que o motorista não tem nenhum controle sobre o carro

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Dica troca óleo motor

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Dicas Educatran

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Muita calma nessa hora: Dirigir na chuva requer cuidados especiais

Em dias de chuva, a atenção ao dirigir deve ser redobrada. A água atrapalha a visão do motorista, cria reflexos no vidro e diminui a aderência dos pneus. No início das chuvas é ainda mais perigoso, porque a água se mistura com os resíduos no asfalto e deixa a pista escorregadia. De acordo com o diretor de educação no trânsito do Departamento de Trânsito (Detran), Marcelo Granja, o número de pequenas colisões aumenta 30% no período chuvoso. “Isso acontece por diversos fatores: os motoristas não mantêm distância, a pista fica escorregadia, a visibilidade diminui, entre outros”, diz.

O  Detran alerta que a falta de atenção está vinculada às colisões. “A atenção está diretamente ligada à visibilidade. O condutor tem a rotina da via seca. Quando começa a chuva, ele não pensa que precisa de mais tempo para fazer uma parada”, lembra.

Carro

É fundamental observar as condiçõs do veículo. Segundo ele, o primeiro ponto é a revisão nos freios. “Se tiver uma roda freando mais que a outra, há risco de o carro rodar”, explicou o instrutor de direção Marcelo Mazzaro. Se os pneus estiverem carecas, eles ficam mais escorregadios.

Também é necessário observar as paletas do limpador do parabrisa. “Na seca, elas ressecam e não têm boa aderência para limpar o vidro”, ressaltou. Mazzaro informou ainda que o ar-condicionado deve estar em ótimas condições. “Se não tiver ar-condicionado, a pessoa deve andar com uma flanela”. Além disso, as luzes do carro devem estar funcionando corretamente.

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Condições Adversas do veículo

Para dirigir com conforto e segurança, o veículo também precisa estar em perfeitas condições de uso e particularmente adaptado a cada motorista (retrovisores, bancos, etc.).

Devemos sempre manter o veículo em perfeitas condições de modo que ele esteja pronto para transitar e reagir instantâneamente e eficientemente a todos os comandos necessários, pois: "não é possível dirigir com segurança usando um veículo em mau estado de conservação".

Adireção e a suspensão devem estar sempre em boas condições, pois são responsáveis, pelo deslocamento e estabilidade dos veículos nas curvas.

........SUSPENSÃO —

A finalidade da suspensão e dos amortecedores é manter a estabilidade do veículo. Quando gastos, podem causar a perda de controle do veículo e seu capotamento, especialmente em curvas e nas frenagens.

Verifique periodicamente o estado de conservação e o funcionamento deles, usando como base o manual do fabricante e levando o veículo a pessoal especializado.

DIREÇÃO

A direção e o guidom é um dos mais importantes componentes de segurança do automóvel e motocicleta, são uns dos responsáveis pela dirigibilidade. Folgas no sistema de direção fazem o veículo "puxar" para um dos lados, podendo levar o condutor a perder o controle.

Ao frear, estes defeitos são aumentados. Você deve verificar periodicamente o funcionamento correto da direção e fazer as revisões preventivas nos prazos previstos no manual do fabricante, com pessoal especializado.

PNEUS

Os pneus têm três funções importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veículo. Confira sempre:

■Calibragem: siga as recomendações do fabricante do veículo, observando a situação de carga (vazio e carga máxima). Pneus murchos têm sua vida útil diminuída, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustível e reduzem a aderência em piso com água.

•Desgaste: o pneu deverá ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetros de profundidade. Afunção dos sulcos é permitir o escoamento de água para garantir perfeita aderência ao piso e a segurança, em caso de piso molhado.

•Deformações na carcaça: verifique se os pneus não têm bolhas ou cortes. Estas deformações podem causar um estouro ou uma rápida perda de pressão.

•Dimensões irregulares: não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante para não reduzir a estabilidade ou desgastar outros componentes da suspensão.

Você pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibrações do volante indicam possíveis problemas com o balanceamento das rodas. O veículo puxando para um dos lados indica um possível problema com a calibragem dos pneus ou com o alinhamento da direção. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veículo.

A estabilidade do veículo também está relacionada com a calibragem correta dos pneus.

Art. 230 CTB - Conduzir o veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído:

Infração - grave;

Penalidade - multa de R$ 127,69;

Medida administrativa - retenção do veículo para regularização.

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10 dicas para não ter problemas no trânsito

Além de enfrentar longos congestionamentos, os motoristas também estão sujeitos a problemas no carro que podem causar ainda mais estresse. O guia Quatro Rodas elencou 10 dicas para evitá-los. Confira:

1- É essencial que você verifique regularmente o sistema de arrefecimento do motor: fique atento a eventuais vazamentos e complete o nível regularmente. Um superaquecimento do motor, definitivamente, não será nem um pouco agradável em meio a um congestionamento.

2- Ao contrário do que muita gente pensa, ligar e desligar o motor a cada parada gasta mais combustível e pode sobrecarregar a bateria. Desligue o motor apenas se perceber que o veículo não irá se deslocar por vários minutos. Atenção especial se você estiver em um túnel: se o trânsito parar, desligue o motor para evitar acúmulo de monóxido de carbono.

3- Para poupar os freios no "anda-e-para" do trânsito, mantenha distância do carro da frente para evitar recorrer ao pedal com tanta frequência. Se o trânsito parar em subidas ou descidas, use o freio de mão.

4- Apoiar o pé no pedal da embreagem é um dos piores vícios dos motoristas, pois reduz muito a vida útil do conjunto. Evite também movimentar o veículo apenas aliviando o pedal.

5- A dica é velha, mas é bom sempre checar se som e lanternas estão desligados antes de trancar o veículo, justamente para evitar que a bateria do carro descarregue.

6- Lembre-se sempre de calibrar os pneus periodicamente, seguindo a recomendação do fabricante; cada veículo possui calibragens próprias.

7- O rodízio é a melhor maneira de prolongar a vida útil dos pneus de seu carro, sendo que a maioria dos fabricantes recomenda realizar a troca a cada 10 mil quilômetros; neste caso, os pneus devem ser trocados de forma diagonal: o pneu dianteiro esquerdo pode ser colocado no lugar do traseiro direito, por exemplo.

8- No caso do motorista, é importante ajustar o banco na posição correta de dirigir, deixando braços semi-flexionados e com todos os pedais ao alcance dos pés; estes cuidados são suficientes para chegar ao destino mais relaxado.

9- Se você vai enfrentar uma viagem longa, fica a dica: faça pelo menos duas paradas para descanso caso a viagem dure mais de três horas. Aproveite a pausa para alongar o corpo, saindo para fora do carro e esticando braços e pernas.; se não for possível deixar o veículo, faça alongamentos com mãos e pés.

10- Antes de cair na estrada, é fundamental fazer uma revisão dos itens mais importantes do seu veículo; checar o funcionamento das luzes de sinalização, verificar o estado das molas e amortecedores e a conservação das palhetas dos limpadores de para-brisa são essenciais para evitar que a viagem acabe mais cedo.

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Mais informações pelo nosso site www.educatran.com.br

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Com nova Lei Seca, mortes em acidentes caem 43% em São Paulo

São Paulo – Após um ano da mudança na Lei Seca, que endureceu as punições para quem mistura bebida e direção, as mortes em acidentes de trânsito causadas por embriaguez caíram 43,4% na cidade de São Paulo. Em todo o estado também houve queda de 16%.

Segundo a Secretaria de Segurança Pública do Estado (SSP-SP), de janeiro a novembro de 2013 foram registradas 13 mortes na capital por homicídio doloso causado por embriaguez, contra 23 referentes ao mesmo período de 2012.

Já no estado inteiro, foram registradas 87 mortes de janeiro a novembro de 2013, contra 104 no mesmo período de 2012.

Houve queda também no número total de mortes em acidentes de trânsito, que podem ou não envolver embriaguez. Na capital, o número caiu de 601 em 2012, para 498 em 2013. No estado, a queda foi de 9,6%. De 4.317 em 2012, para 3.902 em 2013.

Os dados da SSP são baseados em boletins de ocorrência e dados das polícias Civil, Militar e Técnico-Científica. Em caso de vítimas que morrem em consequência do acidente, mas após a data em que ele aconteceu, só entram nas estatísticas se o óbito ocorrer no mesmo mês do acidente.

Endurecimento

Com a nova Lei Seca, que entrou em vigor em 21 de dezembro de 2012, outras provas contra o motorista passaram a ser aceitas além do teste do bafômetro. Testes clínicos, perícia, testemunhas, depoimento policial e até mesmo vídeos são considerados.

A multa para quem for pego também passou de R$ 957,70 para R$ 1.915,40, subindo para R$ 3.830,60 em caso de reincidência. A penalidade também prevê recolhimento da habilitação, suspensão do direito de dirigir por 12 meses, além da retenção do veículo até a apresentação de um condutor habilitado.

Antes da mudança, apenas era considerado crime dirigir sob a influência de álcool em proporção igual ou acima de 6 decigramas por litro de sangue ou igual ou superior a 0,3 miligrama de álcool por litro de ar (bafômetro). Agora, mesmo que os limites do teste não sejam ultrapassados, o crime é caracterizado quando há "sinais de alteração da capacidade psicomotora"

Sinalização horizontal

FINALIDADE

É um subsistema da sinalização viária que se utiliza de linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias.

Têm como função organizar o fluxo de veículos e pedestres; controlar e orientar os deslocamentos em situações com problemas de geometria, topografia ou frente a obstáculos; complementar os sinais de regulamentação, advertência ou indicação.

CARACTERÍSTICAS

Faixa Contínua: são linhas sem interrupção pelo trecho da via onde estão demarcando; podem estar longitudinalmente ou transversalmente opostas à via.

Tracejada ou Seccionada: são linhas tracejadas com espaçamentos de extensão igual ou maior que o traço.

Símbolos e Legendas: são informações escritas ou desenhadas no pavimento indicando uma situação ou complementando uma sinalização vertical existente

CORES

Amarela: regulação de fluxos de sentidos opostos, delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos.

Vermelha: regulação de espaço destinado ao deslocamento de bicicletas leves(ciclovias). Símbolos (Hospitais e Farmácias – cruz).

Branca: regulação de fluxos de mesmo sentido; delimitação de espaços especiais, de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de veículos em condições especiais; marcação de faixa de pedestres; pintura de símbolos e legendas.

Azul: pinturas de símbolos em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque.

Preta: proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

Faixa de segurança

Faixa de segurança ou faixa de pedestres (português brasileiro) ou passagem de peões ou passadeira (português europeu) é o termo que designa uma sinalização horizontal constituída por uma série de faixas que delimitam a área determinada para a travessia pedestre de ruas, avenidas e vias em geral.

As faixas de segurança são geralmente constituídas de retângulos brancos sucessivos transversais à via atravessada.

Um botão em um poste às vezes pode existir para acionar o semáforo e permitir uma travessia mais segura da faixa de pedestres.