segunda-feira, 28 de julho de 2014

DIRIGINDO Á NOITE


1 - Luzes ofuscantes Lâmpadas irregulares e faróis desajustados são um incômodo a mais; não há dados sobre multas
2 - 50 km/h O motorista tem uma visão periférica de 90 graus. Parada, uma pessoa "vê" 180 graus 
3 - 100 km/h Quem está ao volante do automóvel tem um ângulo de visão restrito a 40 graus 
4 - Iluminação contrária Os faróis dos carros que vêm em sentido oposto podem ofuscar o motorista durante alguns segundos 
5 - Visão restrita A profundidade de campo cai de 250 metros à luz do dia para 40 a 50 metros à noite 
6 - Riscos ocultos À noite, um animal ou obstáculo só será percebido dentro do ângulo de visão do motorista e à distância aproximada de 60 metros 
7 - Cálculo errado Um motorista ou pedestre a 100 ou 120 metros de distância vê os faróis do outro carro, mas não é visto

O inverno chegou trazendo as noites mais longas. É preciso sair do trabalho depois do pôr-do-sol, mais do que um desconforto para muitos motoristas. Aos limites da visão se juntam a falta de iluminação pública e a agressão dos faróis desregulados e das lâmpadas fortes. Nas estradas, o movimento é menor. Mas o número de acidentes aumenta.

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PROTEJA AS CRIANÇAS NO CARRO


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As placas de sinalização dispostas em ruas, avenidas, rodovias e outras vias de circulação, servem para orientar e manter o fluxo de trânsito em perfeita ordem e segurança.  A sinalização é feita através de símbolos ou legendas pré-conhecidos e legalmente instituídos, além disso, são dimensionadas e confeccionadas com materiais refletivos para garantir a visibilidade noturna. Basicamente, são utilizadas três tipos de placas de trânsito, as de regulamentação, nas cores branca, vermelha e preta; as de advertências, nas cores amarela e preta e as de indicação, nas cores azul, verde, branca e preta.

Como o próprio nome já diz, as placas de regulamentação indicam obrigações, proibições e limitações que proporcionam o uso correto das vias, normalmente são circulares e possuem o fundo branco e a borda em vermelho. Não obedecem a essa regra apenas a placa referente à “Parada Obrigatória”, que é octogonal e possui o fundo vermelho e a placa que indica “Dê preferência”, que possui o formato triangular.

Placas de advertência servem como um alerta para os motoristas, mostrando perigos que não são visíveis e que, por isso, passam despercebidos provocando inúmeros acidentes. Todas as placas dessa categoria possuem a forma quadrada e as cores amarela e preta destacando os símbolos indicados em cada uma. Normalmente referem-se a curvas, cruzamentos, perfis, estreitamento de pista, diferentes sentidos, ferrovias e perigos iminentes.

Já as placas de indicação têm caráter de orientação aos condutores, sinalizando nomes de cidades, distância entre elas, quilometragens em rodovias e outras informações importantes. Em geral, são classificadas em quatro subgrupos: Orientação e Destino, Serviços Auxiliares,Educativas e Atrativos Turísticos.

Todos os motoristas devem saber a mensagem que cada uma dessas placas transmite, não apenas para evitar as multas, mas também para acompanhar o trânsito de uma cidade e prevenir acidentes. Confira nas imagens abaixo, algumas placas de sinalização e os seus respectivos significados, regulamentadas pelo  Código de Trânsito Brasileiro.

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DIRIGIR EM PONTO MORTO É GRAVE!!!


Manobrar o carro em ponto morto para entrar na garagem, dirigir em ponto morto, ainda que sejam poucos metros, ou descer um aclive ou serra em ponto morto com a "justificativa" de que economiza gasolina é um dos principais vícios ao dirigir que colocam em risco a segurança. Tanto é perigoso que dirigir ou manobrar em ponto morto é infração média, rende 4 pontos na CNH, R$ 85,13 a menos no bolso e medida administrativa de retenção do veículo.

Art. 231. Transitar com o veículo:

IX - desligado ou desengrenado em declive

Infração: média

penalidade: multa

medida administrativa: retenção do veículo

A função da embreagem é fazer o sistema de transmissão, a comunicação, entre a caixa de marchas, daí para o diferencial e para as rodas. O que ocorre é que quando o carro está em ponto morto, desengrenado, a comunicação entre o motor e as rodas fica interrompida, ou seja, o motor não traciona, perde o contato com as rodas e o carro fica solto, bobo, sem controle. Por este motivo é que se deve estacionar o carro, desligá-lo e deixar alguma marcha engrenada, além do freio de mão puxado, pois se acontece alguma coisa e o freio de mão não segura, a marcha engrenada, mesmo com o carro desligado, não deixa ele se deslocar.Tenta rebocar um carro desligado com a marcha engrenada que você vai entender ligeirinho.


Comprovar essa falta de comunicação entre o motor e as rodas com o carro em ponto morto (e também a falta de controle do motorista) é simples: ligue o carro, deixe em ponto morto e acelere prá ver o que acontece. Simplesmente o carro não vai andar porque o motorista não tem controle sobre o veículo em ponto morto. Pode botar prá acelerar que o motor vai berrar e as rodas vão ficar ali, paradinhas, no melhor estilo "daqui não saio, daqui ninguém me tira". Por quê? porquê o motor não transmite força para as rodas, o que significa que o motorista não tem nenhum controle sobre o carro

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sábado, 26 de julho de 2014

Dica troca óleo motor


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sexta-feira, 25 de julho de 2014

Dicas Educatran



Imagens do nosso Facebook


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Muita calma nessa hora: Dirigir na chuva requer cuidados especiais


Em dias de chuva, a atenção ao dirigir deve ser redobrada. A água atrapalha a visão do motorista, cria reflexos no vidro e diminui a aderência dos pneus. No início das chuvas é ainda mais perigoso, porque a água se mistura com os resíduos no asfalto e deixa a pista escorregadia. De acordo com o diretor de educação no trânsito do Departamento de Trânsito (Detran), Marcelo Granja, o número de pequenas colisões aumenta 30% no período chuvoso. “Isso acontece por diversos fatores: os motoristas não mantêm distância, a pista fica escorregadia, a visibilidade diminui, entre outros”, diz.
O  Detran alerta que a falta de atenção está vinculada às colisões. “A atenção está diretamente ligada à visibilidade. O condutor tem a rotina da via seca. Quando começa a chuva, ele não pensa que precisa de mais tempo para fazer uma parada”, lembra.
Carro
É fundamental observar as condiçõs do veículo. Segundo ele, o primeiro ponto é a revisão nos freios. “Se tiver uma roda freando mais que a outra, há risco de o carro rodar”, explicou o instrutor de direção Marcelo Mazzaro. Se os pneus estiverem carecas, eles ficam mais escorregadios.
Também é necessário observar as paletas do limpador do parabrisa. “Na seca, elas ressecam e não têm boa aderência para limpar o vidro”, ressaltou. Mazzaro informou ainda que o ar-condicionado deve estar em ótimas condições. “Se não tiver ar-condicionado, a pessoa deve andar com uma flanela”. Além disso, as luzes do carro devem estar funcionando corretamente.

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segunda-feira, 21 de julho de 2014

Condições Adversas do veículo


Para dirigir com conforto e segurança, o veículo também precisa estar em perfeitas condições de uso e particularmente adaptado a cada motorista (retrovisores, bancos, etc.).
Devemos sempre manter o veículo em perfeitas condições de modo que ele esteja pronto para transitar e reagir instantâneamente e eficientemente a todos os comandos necessários, pois: "não é possível dirigir com segurança usando um veículo em mau estado de conservação".
Adireção e a suspensão devem estar sempre em boas condições, pois são responsáveis, pelo deslocamento e estabilidade dos veículos nas curvas.
........SUSPENSÃO —
A finalidade da suspensão e dos amortecedores é manter a estabilidade do veículo. Quando gastos, podem causar a perda de controle do veículo e seu capotamento, especialmente em curvas e nas frenagens.
Verifique periodicamente o estado de conservação e o funcionamento deles, usando como base o manual do fabricante e levando o veículo a pessoal especializado.
DIREÇÃO
A direção e o guidom é um dos mais importantes componentes de segurança do automóvel e motocicleta, são uns dos responsáveis pela dirigibilidade. Folgas no sistema de direção fazem o veículo "puxar" para um dos lados, podendo levar o condutor a perder o controle.
Ao frear, estes defeitos são aumentados. Você deve verificar periodicamente o funcionamento correto da direção e fazer as revisões preventivas nos prazos previstos no manual do fabricante, com pessoal especializado.
PNEUS
Os pneus têm três funções importantes: impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veículo. Confira sempre:
■Calibragem: siga as recomendações do fabricante do veículo, observando a situação de carga (vazio e carga máxima). Pneus murchos têm sua vida útil diminuída, prejudicam a estabilidade, aumentam o consumo de combustível e reduzem a aderência em piso com água.
•Desgaste: o pneu deverá ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetros de profundidade. Afunção dos sulcos é permitir o escoamento de água para garantir perfeita aderência ao piso e a segurança, em caso de piso molhado.
•Deformações na carcaça: verifique se os pneus não têm bolhas ou cortes. Estas deformações podem causar um estouro ou uma rápida perda de pressão.
•Dimensões irregulares: não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante para não reduzir a estabilidade ou desgastar outros componentes da suspensão.
Você pode identificar outros problemas de pneus com facilidade. Vibrações do volante indicam possíveis problemas com o balanceamento das rodas. O veículo puxando para um dos lados indica um possível problema com a calibragem dos pneus ou com o alinhamento da direção. Tudo isso pode reduzir a estabilidade e a capacidade de frenagem do veículo.
A estabilidade do veículo também está relacionada com a calibragem correta dos pneus.
Art. 230 CTB - Conduzir o veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído:
Infração - grave;
Penalidade - multa de R$ 127,69;
Medida administrativa - retenção do veículo para regularização.

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